Большинство любителей экстрима переделывают свои УАЗы для охоты и рыбалки. В этом вопросе нужен серьезный подход, чтобы все изменения в автомобиле были нацелены на достижение максимальной проходимости и комфорта. Тюнинг УАЗ для охоты и рыбалки Автомобиль УАЗ пользуется спросом у автомобилистов благодаря высокой проходимости по пересеченной местности.
Не будет открытием для охотника, что ездить на охоту нужно на внедорожнике. Ведь, как известно, самые добычливые места — самые глухие и отдаленные. По собственному опыту скажу думаю, многие со мной согласятся , что УАЗ — для охоты автомобиль самый подходящий. Мало кому в голову придет шарить по чащобам в поисках дичи на каком-нибудь Ленд Крузере или Чероки.
И дело даже не в цене. Все чаще встречаются среди охотников и обеспеченные люди. Просто, жалко трепать по кустам такую машину. Ведь, что такое охота, скажем, зимняя. Это амуниция, снаряжение, лыжи, собаки… И «набивать» всем этим иномарку как-то даже неловко, не то что нецелесообразно.
А ведь на охоте — еще и непролазные сугробы От нашего бездорожья волосы порой шевелятся даже у бывалых охотников. Казалось бы, чем их-то можно удивить… А западные машины приспособлены для «их» западного бездорожья, это по сравнению с нашей отечественной глухоманью — земля и небо.
А УАЗ — машина армейская, ей и не такое по силам. Так что, добраться на ней до нужного места не составит труда. Другое дело, чего греха таить, УАЗ. Машина несовершенная. И то, что в ней не так комфортно, как хотелось бы, бывалые люди знают.
А когда отправляешься в долгожданное путешествие за желанным трофеем, меньше всего хочется отвлекаться на посторонние вещи. В том числе думать о транспорте. Вот и терпят наши братья-охотники всяческие лишения, лишь бы всецело отдаться любимому делу. А, как оказывается, — зря.
Сегодня хотелось бы поговорить о тюнинге УАЗа. Предупреждая реакцию читателя, скажу, что настоящий тюнинг ничего общего не имеет с показушной неумеренностью, которую все чаще теперь можно встретить на наших дорогах. Настоящий тюнинг — это прежде всего баланс, призванный всецело служить удобству.
Остановлюсь на примере очень удачного, на мой взгляд, тюнинга УАЗа «Барс», детища тюнинг-ателье «Галагрин». Владелец автомобиля — заядлый охотник, поэтому автомобиль делался с учетом условий, в которых проходит большинство охот. Почему именно «Барс» , а скажем, не какой-нибудь Hunter?
Но это — кому как удобно. В данном случае всяческая охотничья амуниция помещается в большой багажник. А если тюнинговать УАЗ для других целей, то можно остановиться и на Hunter. Для этого пришлось заменить или модифицировать многие главные узлы. Кузов охотничьего внедорожника должен быть прочным, поэтому, для начала, внутри УАЗа установили каркас для обеспечения должной безопасности водителя и пассажиров при возможном опрокидывании.
Обычные бамперы заменили на силовые, способные выдержать любой удар и стойкие к деформациям. Причем задний изготовили сами мастера «Галагрина», а передний — производства фирмы «РИФ», доработанный под широкую колею. Помимо «кенгурятника» установлена дополнительная оригинальная защита на фары.
Сам кузов поднят на 10 сантиметров. На глухой проселочной дороге, где встречаются и камни, и колдобины, и даже пни, увеличить расстояние между днищем автомобиля и землей было необходимо. На колесные арки поставили расширители. В расширенные арки можно было поставить и дюймовую резину, но мастера остановились на дюймовой.
Ни к чему УАЗу огромные колеса. Спереди и сзади установили две лебедки фирмы Come. Кроме них в комплекте имеется реечный домкрат High Lift. Когда лебедки бессильны или нет возможности их использовать, а машина села на днище, домкрат устанавливается на бампер или любую другую удобную точку кузова.
В результате автомобиль можно передвинуть на более твердую почву. Охотникам знакома картина: едешь по дороге на машине и видишь — по обочинам на деревьях сидят птицы. Но стоит остановиться и открыть дверцу автомобиля, как желанная добыча улетает. Птица не реагирует на автомобиль, зато реагирует на человека.
Чтобы предусмотреть подобные ситуации, на крыше был сделан широкий люк, несколько смещенный вперед, через который удобно вести охоту, причем не только по птице. Люк имеет уникальную конструкцию и герметично закрывается, не допуская проникновения влаги или воздуха. Багажник автомобиля полностью обит дюралем, поэтому после перевозки добытого трофея покрытие легко можно отмыть от грязи.
Кроме того, на крышу установлен багажник с креплениями для сантреков, лесенки — по бокам автомобиля и защита боковых стекол, всё фирмы «РИФ», доработанное мастерами-галагриновцами. На капоте предусмотрены крепления для двух лопат.
Здесь машина претерпела довольно серьезные изменения. Заводской двигатель был заменен на двигатель УМЗ ручной сборки, выпускающийся ограниченными партиями, мощностью л. Большое количество дополнительного оборудования потребовало больших энергозатрат. Преимущество гелевых аккумуляторов перед кислотными очевидно: они не боятся сильных разрядов и низких температур.
Езда по асфальту и по грунту требует разного давления внутри колес. Установленный новый компрессор фирмы «Беркут» решает эту проблему за считанные минуты. В каждый из двух топливных баков для надежности поставили свой электробензонасос с электромагнитным клапаном переключения.
Два независимых прибора показания уровня топлива информируют о наличии бензина в каждом из бензобаков. Генератор заменили на амперный. Для того чтобы «играючи» переехать реку вброд, забор воздуха производится через шноркель, а двигатель загерметизирован.
Вместо барабанных тормозов поставили дисковые, на каждое колесо установили по два амортизатора от Land Crouser Сцепление заменили на более надежное — от BMW Гидроусилитель — немецкий ZF. Выхлопная система была поднята, опять же для увеличения проходимости. Когда собирали данный автомобиль подходящей надежной 5-ступенчатой коробки передач не нашлось, поэтому мастера использовали 4-ступенчатую с первичным валом, как у 5-ступенчатой от ГАЗ, с понижением 2, В обоих мостах поставили блокировки: передний мост — с самоблокирующимся дифференциалом, задний имеет принудительную блокировку с гидравлическим приводом.
Это очень удобно, если машина начала буксовать. Валы бортовых редукторов усилили, сделав их из торсионной стали, чтобы не срезало. Одна из причин, по которой УАЗ принято считать недостаточно комфортным автомобилем, — зимой в нем холодно. Да и стекла потеют.
А штатный отопитель — шумный и неэффективный. Какая уж тут комфортная езда. Заменили печку. Вместо нее поставили тюнингованный отопитель НАМИ, а также дополнительный, фирмы Kalory, — под переднее пассажирское сиденье.
Кроме того, был установлен автономный отопитель Webasto подробнее о нем читайте на стр. Когда мастера взялись переделывать интерьер, в первую очередь изготовили новую приборную панель, обтянутую кожей. Все пластиковые переключатели поменяли на более надежные — металлические авиационные тумблеры.
Установили тахометр. Была сделана полная шумо- и виброизоляция материалами фирмы STP. Электропроводка заменена на новую, более надежную. Машина получилась уникальная и единственная в своем роде. Первостепенной задачей было сделать автомобиль для охоты и, думаю, у мастеров это получилось.
Чем в данном случае полезен тюнинг. Каждая деталь здесь сделана с учетом условий дальнейшей эксплуатации и поэтому призвана быть максимально полезной. Я рассмотрел пример тюнинга на отдельно взятом примере. В заключение хочу добавить, что возможности модификаций безграничны.
Все зависит от специфики использования автомобиля. В нашем случае УАЗ делался для охоты, а там главное — удобство вождения при максимальной проходимости. Мастера с этой задачей справились, за что им честь и хвала. Хорошая плотва и густера молчат как рыба. Решил ударить по окуню на шиповку. Десяток поймал но мелковатый, больше поводков оторвал в корягах.
Перешел на свою традиционную рыбалку, две поклевки дождался Козлик- единорог. Подход к нему был трудовой, потный,комарино-кусающийся, долгий, спотыкающийся. Сидел на краю леса, на поле клевера размером 1км на метров. Вышел маленький козлик, через 20 минут второй.
Любой турист, рыбак, охотник, зачастую, стремиться забраться как можно дальше от цивилизации, и заброска как правило происходит на внедорожниках, ведь чем дальше от благоустроенных городов и поселков тем менее развита дорожная инфраструктура, а уж в глухих лесных массивах и подавно.
Но только вот возможностей "заводской" конфигурации внедорожника зачастую не хватает и приходится часть маршрута либо идти пешком либо тратить большее количество времени на преодоление бездорожья. Картина кардинально меняется если вы отправляетесь в путь на грамотно подготовленном внедорожнике.
Увеличенный клиренс, хорошая внедорожная резина, доработанные элементы трансмиссии, блокировки, гидроподготовка, защита кузова и силовых агрегатов, средства самоспасения в виде электрической лебедки и прочие компоненты существенно повышающие проходимость автомобиля на бездорожье.
Уаз Патриот был подготовлен как раз под такие задачи. Автомобиль позволяет комфортно преодолеть довольно длинные расстояние по дорогам общего пользования с твердым покрытием, а затем так же комфортно и уверенно передвигаться по бездорожью до конечной точки назначения.
На зимний сезон на Патриот были установлены зарекомендовавшие себя шины GoodYear Duratrack в размере 33". Чтобы исключить "рыскание на дороге" установили кастор 4 градуса, шкворня на подшипниках и рулевой демпфер.
Не осталась без доработки и трансмиссия - установили понижающие шестерни 3,26 в раздаточную коробку и главные пар 4, в мостах. Помимо этого установлены самоблокирующиеся дифференциалы AVT с преднатягом 8 кг в заднем мосту и 6 кг в переднем.
Доработали выхлопную систему, удалив катализатор, вместо которого был внедрен пламегаситель, а также выполнен чип-тюнинг фирменной прошивкой от нашей компании. Силовая защита кузова в виде переднего и заднего бампера, защита рулевых тяг, защита топливных баков и даже защита довольно тонкой крышки картера переднего моста - благодаря всему этому можно быть уверенным что автомобиль надежно защищен от механических повреждений на бездорожье.
Электрическая лебедка с тяговым усилием Lbs усановленная в переднем силовом бампере позволит досаточно быстро проходить особо тяжелые участки бездорожья, ну и конечно же она способна вытащить УАЗ Патриот практически из любой, казалось бы безвыходной ситуации при застревании.
Завершился тюнинг УАЗ Патриот как это нередко бывает - установкой качественной светодиодной оптики Aurora, котороая способна превратить ночь в день, а значит делает ваши поездки в темное время суток более комфортными и безопасными. В своих проектах мы всегда используем комплексный подход к постройке и тюнингу внедорожников, ведь только таким путем можно добиться от автомобиля высокой проходимости, надежности и комфорта на любых дорогах и бездорожье.
Вход Регистрация. Тюнинг внедорожников. Задать вопрос. Наши специалисты с радостью ответят на любой интересующий по нашим услугам вопрос. Связанные товары. Быстрый просмотр. Защита крышки картера моста Спайсер УАЗ. Лебёдка электрическая Electric Winch lbs трос синтетика. Хочу такую же. Оформите заявку на сайте и мы свяжемся с вами в ближайше время, а также ответим на все интересующие вопросы.
Купил по дешману УАЗ буханку и сделал НЕЧТО с V6 190 л сПоделиться:
Leave a Reply